Zur Zeit sieht unsere Straßenverkehrsordnung kein „Verfallsdatum“ vor, auch weil viel von der Pflege abhängt und davon, wie der Helm benutzt wird.

Natürlich muss man auch bedenken, dass die Materialien mit denen jeder Helm hergestellt wird, normalem Verschleiß durch Gebrauch und daher einem Verfall der intrinsischen mechanischen Eigenschaften des Materials selbst unterworfen sind.

Um noch klarer zu sein, der Zustand der eingesetzten Materialien (wie z. B. HRT und HPC) eines Helms, der gerade in den Handel gekommen ist, besser sein wird als der eines Helms, der seit mehr als vier Jahren sommers wie winters getragen wurde.

Wahrscheinlich ist das offensichtlich und einfach logisch, aber es kann nie schaden, so deutlich wie möglich zu sein, wenn man auf Tatsachen hinweist, die weder ein Gesetz noch eine Richtlinie sind.

Eine goldene Regel in diesem Sinn ist die einer eingehenden Analyse des Helms in seiner Gänze, um seinen Zustand prüfen zu können. Tiefe Kratzer in den Aufklebern, im Lack oder im Visier, Ablagerungen, die sich nicht mit neutraler Seife abputzen lassen, Lufteinlässe, deren Kleber sich ablöst oder mit beschädigten Befestigungen, abgewetzte oder abgenutzte Riemen, abgelöste Innenteile sind Anzeichen, dass der Helm Pflege benötigt und eventuell ersetzt werden muss!

Hat der helm ein verfallsdatum?

Am Besten lädst du dir die Bedienungsanleitung des fraglichen Helms von unserer Webseite (

Wie kann ich das Riemen-Verschlusssystem für jeden Helm regulieren?

Und als nächstes setzen wir uns mit einem sehr heiklen und auch kontroversen Thema auseinander… aber es ist äußerst wichtig für unsere Sicherheit. In der Karriere eines jeden Motorradfahrers, ob es sich um einen anerkannten MotoGP-Sieger oder einen jungen Erwachsenen mit seinem ersten Motorrad handelt, wird früher oder später ein Sturz vorkommen.

Daher… wie verhält man sich, wenn unser Helm einen Stoß mitbekommen hat? Die goldene Regel ist… ihn von qualifiziertem Personal prüfen lassen. Spezialisierte Einzelhändler können eine wertvolle Meinung abgeben und, falls es sich als angemessen herausstellt, die Kontrolle vertiefen und den Helm direkt an uns schicken. Falls sich bei diesem allerletzten Schritt Schäden nicht nur ästhetischer Natur, sondern auch struktureller Art herausstellen sollten, wird der Helm ersetzt.

Bedenkt, dass die durch die Kollision verursachte Energie durch den vollständigen oder teilweisen Bruch der Außen- und Innenschale absorbiert wird. Das Problem ist, dass diese Art von Schäden aufgrund der Konstruktionsweise nicht mit bloßem Auge sichtbar sind.

Kann ich meinen Helm nach einem Unfall noch benutzen?

Meistens ist das Rückhaltesystem abhängig von der Art des Helms. Rennhelme (Straße oder Gelände) haben oft Verschlüsse mittels Doppel-D-Ring, während Touring-Helme öfter Zahnriemensteckschlösser haben. Aber das ist nicht wirklich eine Regel, sondern einfach Gewohnheit.

Für den Gebrauch auf der Rennstrecke zum Beispiel braucht man einen Helm mit Doppel-D-Ring-Verschluss, der wenn er einmal geschlossen ist, weniger leicht zufällig wieder aufgeht. Wohingegen für Helme, die eher für den Freizeitgebrauch gedacht sind, wie z. B. Multihelme, Klapphelme, Jethelme oder 3/4-Helme, sehr oft Zahnriemensteckschlösser verwendet werden, da sie praktischer im Gebrauch sind.

Beide Systeme sind sicher, entsprechen der Straßenverkehrsordnung, können personalisiert werden und sind einstellbar, um sich perfekt dem Träger anzupassen.

Viel wichtiger ist es… den Helm zu schließen, da man leider auch heutzutage noch viele Leute sieht, die einfach den Helm aufsetzen, ihn aber nicht verschließen! Airoh hat daher Sicherheit für unumgänglich erklärt.

Bedenkt, dass den Helm aufzusetzen ohne ihn korrekt zu verschließen, genau so gut ist, wie keinen zu tragen! Im tragischen Fall eines Unfalls oder Aufschlags kann der Helm nicht unbedingt seine Funktion erfüllen und darüber hinaus wird eure Versicherung keinen Schaden ersetzen! Und dabei sind rechtliche Folgen noch nicht einmal berücksichtigt.

Welches Rückhaltesystem sollte man wählen?

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